Grupos del río Hudson advierten que las nuevas regulaciones sobre petróleo crudo aún ponen en riesgo al público y al río

1 de mayo de 2015

1 de mayo de 2015 - HUDSON VALLEY, NY - El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) publicó hoy las regulaciones que describen los nuevos requisitos para el diseño de vagones cisterna, así como otras acciones destinadas a mejorar la seguridad del transporte de crudo volátil Bakken por ferrocarril. Sin embargo, si bien las acciones parecen requerir un mayor nivel de seguridad, lo que exige eventuales mejoras de frenado y límites de velocidad reducidos en ciertas áreas, los principales grupos de defensa del río Hudson siguen muy preocupados de que las nuevas reglas permitan el vagón cisterna de ferrocarril más común y peligroso (DOT -111s) para permanecer en uso durante un período de tiempo prolongado. Los grupos ambientalistas también señalaron que los nuevos protocolos federales no abordan ninguno de los peligros planteados por el envío de pesadas arenas bituminosas canadienses crudas por ferrocarril, una amenaza emergente en el valle del río Hudson.

Los grupos ambientalistas destacaron que los carros de raíles DOT-111 deficientes podrían permanecer en uso hasta por 10 años y podrían transportar crudo Bakken volátil por otros cinco años. Esto significa que las comunidades y los recursos naturales permanecerán en riesgo durante una década. Riverkeeper, Scenic Hudson y el Waterkeeper Alliance Afirman que esto es inaceptable y que las nuevas normas deben implementarse de inmediato para que los peligrosos vagones de ferrocarril queden fuera de servicio.

Si bien los grupos ambientalistas elogian al DOT por seleccionar un diseño de vagón de ferrocarril mejorado, los trenes que transportan menos de 20 vagones de líquido inflamable en un grupo continuo o hasta 35 vagones con líquido inflamable disperso a través de un tren podrían continuar usando el riel inadecuado del DOT-111. carros. Esto ignora el hecho de que casi todos los accidentes recientes de petróleo crudo que cobraron vidas y causaron daños catastróficos involucran a menos de 10 vagones cisterna.

Ninguno de los nuevos protocolos de seguridad tiene en cuenta el valor de recursos ambientales sensibles y únicos como el río Hudson. Los límites de velocidad restringidos solo se aplican a áreas urbanas de alta amenaza, que en el estado de Nueva York se refieren solo a la ciudad de Nueva York y Buffalo. No se requiere un análisis de redireccionamiento sólido a pesar de las comunidades densamente pobladas y los recursos irreemplazables en el valle del río Hudson que seguirán siendo vulnerables a la posibilidad de grandes lesiones y costosos daños.

“El dramático aumento en el volumen de petróleo crudo que se transporta por el río Hudson hace que nuestras comunidades y recursos naturales sean mucho más vulnerables a accidentes graves. Un derrame de petróleo crudo en el río Hudson sería catastrófico para la salud pública y la salud ambiental de nuestra región ”, dijo el presidente de Scenic Hudson, Ned Sullivan. “El gobierno federal que trabaja con los gobiernos estatales y locales tiene la responsabilidad de crear un sistema de regulaciones, inspecciones y procedimientos de respuesta a emergencias para proteger nuestras comunidades y el río Hudson. Necesitamos una acción mucho más enérgica, particularmente para eliminar las lagunas a través de las cuales las regulaciones no cubren el transporte de crudo de las arenas bituminosas o los trenes con menos de 20 vagones de crudo. Estas reglas distan mucho de satisfacer esas necesidades ".

"Esta regla deja a nuestro río y a nuestras comunidades del Valle de Hudson en riesgo de catástrofe todos los días", dijo Sean Dixon, Riverkeeper Abogado de planta. “Permite que los vagones cisterna más peligrosos sigan transportando petróleo crudo tóxico a lo largo del río Hudson durante los próximos años. Sus restricciones de velocidad no se aplicarán a las comunidades del Valle de Hudson como Albany, Kingston, Newburgh o West Nyack. Y muchos peligros comprobados del envío de petróleo crudo por ferrocarril (errores humanos, problemas de infraestructura ferroviaria y de puentes y planificación anticuada de respuesta a derrames) no se abordan. Si bien reconoce el “riesgo creciente”, el principal regulador federal ha priorizado las demandas de la industria sobre la seguridad pública ”, dijo Dixon. “Esto es irresponsable e inaceptable. Necesitamos una prohibición inmediata del uso de estos vagones de ferrocarril defectuosos y peligrosos para transportar crudo tóxico antes de que ocurra el próximo derrame o explosión catastrófica en una de nuestras comunidades ”.

“Nuestros funcionarios federales continúan poniendo en peligro la seguridad de nuestras comunidades, nuestras vías fluviales y nuestra agua potable al no implementar regulaciones efectivas para el transporte de petróleo crudo volátil”, dijo Marc Yaggi, director ejecutivo en Waterkeeper Alliance. "Dejar estos trenes de petróleo explosivos en los rieles durante los próximos años significa que ocurrirán más descarrilamientos, derrames y explosiones, y demuestra que el gobierno prioriza la codicia corporativa sobre la protección del público y nuestras vías fluviales".

Miles de millones de galones de petróleo crudo se mueven a través de vecindarios y centros de ciudades Durante más de un año, grupos fluviales, comunidades, funcionarios electos y cientos de ciudadanos comunes han estado trabajando juntos para detener el transporte de hasta 6.3 mil millones de galones de petróleo crudo. viajando por el Valle de Hudson todos los años. Nuestros vecindarios, el centro de nuestras ciudades y nuestros recursos naturales más importantes se encuentran directamente al lado de este “oleoducto virtual” propenso a accidentes compuesto por trenes, barcazas y barcos. Sin regulaciones más estrictas y planes de mitigación más estrictos, el envío de crudo volátil y arenas bituminosas pesadas sigue siendo la amenaza más grave para el río Hudson en una generación.

Lea más en: http://www.riverkeeper.org/campaigns/river-ecology/crude-oil-transport%20/.

Contactos:
Hayley Carlock, Scenic Hudson, 845 473 4440, ext. 210, GME@dhr-rgv.com
Clima de acantilados, Riverkeeper917 202 6854 GME@dhr-rgv.com
Tina Posterli, Waterkeeper Alliance516 526 9371 GME@dhr-rgv.com

Nuestra Empresa Riverkeeper:

Riverkeeper es una organización de vigilancia apoyada por miembros dedicada a defender el río Hudson y sus afluentes y proteger el suministro de agua potable de nueve millones de residentes de la ciudad de Nueva York y el valle de Hudson. http://www.riverkeeper.org

Acerca de Scenic Hudson:

Scenic Hudson trabaja para proteger y restaurar el río Hudson y su majestuoso paisaje como un tesoro nacional insustituible y un recurso vital para residentes y visitantes. Como cruzados por el valle desde 1963, se nos atribuye haber salvado a la legendaria Storm King Mountain de un proyecto industrial destructivo y lanzar el moderno movimiento ambiental de base. Hoy en día, con más de 25,000 partidarios fervientes, somos el grupo ambientalista más grande enfocado en el Valle del Río Hudson. Nuestro equipo de expertos combina la adquisición de tierras, el apoyo a la agricultura, la defensa ciudadana y herramientas de planificación sofisticadas para crear comunidades ambientalmente saludables, promover un crecimiento económico inteligente, abrir las riberas de los ríos al público y preservar la belleza y los recursos naturales inspiradores del valle. Hasta la fecha, Scenic Hudson ha creado o mejorado más de 65 parques, reservas y sitios históricos a lo largo del río Hudson y ha conservado más de 35,000 acres. http://www.scenichudson.org

Nuestra Empresa Waterkeeper Alliance:

Waterkeeper Alliance es un movimiento global que une a más de 250 Waterkeeper organizaciones alrededor del mundo y enfocando la defensa ciudadana en temas que afectan nuestras vías fluviales, desde la contaminación hasta el cambio climático. Waterkeepers patrullar y proteger más de 2 millones de millas cuadradas de ríos, arroyos y costas en las Américas, Europa, Australia, Asia y África. Para mayor información por favor visite: http://waterkeeper.org