El descarrilamiento del tren CSX y el derrame químico en Allendale, SC, lo último de una larga serie de incidentes que destacan las regulaciones laxas de la industria

Enero 28, 2015

Savannah Riverkeeper sobre el terreno pidiendo transparencia pública y limpieza

28 de enero de 2015 - El derrame de productos químicos de ayer, que resultó del descarrilamiento de un tren CSX en Allendale, Carolina del Sur, es el último de una larga serie de incidentes en los que productos químicos peligrosos terminaron en las vías fluviales locales debido a normas y regulaciones laxas de la industria.

CSX ha confirmado que el ácido clorhídrico y el diesel fueron las sustancias derramadas. El último descarrilamiento recuerda la tragedia del accidente de tren de Graniteville, Carolina del Sur en 2005, cuando una colisión de tren debido a un cambio de ferrocarril con un revestimiento incorrecto provocó la liberación de gas cloro tóxico, entre otros productos químicos, en el medio ambiente.

"El último derrame es un caso de historia que se repite en Carolina del Sur", dijo Tonya Bonitatibus, Savannah Riverkeeper. “Una vez más, el gobierno no está revelando información vital al público y las preguntas siguen sin respuesta. Aún no hemos recibido información sobre cuánto se derramó o si lo están limpiando. Estas son preguntas a las que necesitamos respuestas inmediatas ".

Waterkeeper Alliance organizaciones de todo el país han estado respondiendo a descarrilamientos de trenes CSX durante los últimos cinco años. Muchos de los descarrilamientos involucraron derrames de productos químicos en vías fluviales cercanas. A Análisis de McClatchy de los datos federales de la Administración de Seguridad de Oleoductos y Materiales Peligrosos mostró que se derramó más petróleo de los vagones en 2013 que en los 40 años anteriores combinados.

Más recientemente, el cuidador del huracán John Wathen respondió a la Descarrilamiento del tren en Aliceville, Alabama que resultó en la liberación de 450,000 galones de petróleo crudo en un humedal cercano y Waterkeeper Alliance y Upper James Riverkeeper Pat Calvert estaban en el suelo para el Descarrilamiento del tren de petróleo crudo Bakken e incendio que causó la evacuación del centro de Lynchburg, Virginia, derramando aproximadamente 50,000 galones de petróleo en el río James.

Otros incidentes que Waterkeeper organizaciones han respondido para incluir: a descarrilamiento del tren de carbón de camino a la garganta del río Columbia, derramando carbón de 31 coches; un descarrilamiento cerca de un caballete en el puente Jerome en McKeesport, Pensilvania donde tres coches que transportaban crudo ligero volátil colgaban sobre el río Youghiogheny; y afdescarrilamiento del tren reight en Paulsboro, Nueva Jersey causando que se derrame cloruro de vinilo tóxico en Mantua Creek.

“Lo que todo esto resalta es una amenaza diaria muy significativa para nuestras vías fluviales y comunidades”, dijo Donna Lisenby, Gerente de Campaña de Energía Limpia y Segura en Waterkeeper Alliance. “A través de nuestro programa de respuesta rápida y nuestra Waterkeeper organizaciones en el terreno en todo el país, hemos visto estos desastres de cerca y personalmente y la falta de regulaciones de la industria solo garantiza que veremos muchos más en el futuro. Estos trenes atraviesan pueblos y ciudades, y la gente está completamente a oscuras sobre los peligros que plantea un accidente como un descarrilamiento. Es inaceptable que los gobiernos locales y el público no reciban ninguna información significativa sobre el tipo, la cantidad y la frecuencia del transporte peligroso en sus ferrocarriles ".

Contactos:
Tina Posterli, especialista en medios de comunicación, Waterkeeper Alliance, 516-526-9371, GME@dhr-rgv.com
Tonya Bonitatibus, sabana Riverkeeper, 706-755-4839, GME@dhr-rgv.com