De Washington Waterkeepers Stop Monster Coal Terminal muerto en sus pistas - Waterkeeper

De Washington Waterkeepers Stop Monster Coal Terminal muerta en sus pistas

Por: Waterkeeper Alliance

Arriba, ciudadanos preocupados asisten a una audiencia pública sobre la propuesta terminal de carbón Millenium en Longview, Washington. Abajo, un tren de carbón que corre a lo largo de una costa en el noroeste del Pacífico. A pesar de los surfactantes humectantes aplicados al carbón expuesto, se pueden perder hasta 500 libras de polvo de carbón de cada vagón de tren en un solo viaje.
Arriba, ciudadanos preocupados asisten a una audiencia pública sobre la propuesta terminal de carbón Millenium en Longview, Washington. Abajo, un tren de carbón que corre a lo largo de una costa en el noroeste del Pacífico. A pesar de los surfactantes humectantes aplicados al carbón expuesto, se pueden perder hasta 500 libras de polvo de carbón de cada vagón de tren en un solo viaje. Foto de Paul K.

Un tren que exporta grandes cantidades de carbón.

En septiembre, el Departamento de Ecología de Washington denegó un permiso fundamental de calidad del agua para la instalación de exportación de carbón Millennium propuesta en Longview en el suroeste de Washington, citando los impactos del proyecto en el clima, el aire y el agua. Si bien los proponentes del carbón podrían apelar la decisión, el proyecto ejemplifica el estado de callejón sin salida del carbón como un 21st fuente de energía del siglo.

Columbia Riverkeeper y Waterkeepers Washington son participantes enérgicos en la diversa y vibrante coalición Power Past Coal, que ahora ha detenido seis propuestas de exportación de carbón en los últimos años. Al igual que los éxitos anteriores, la victoria del Milenio es el resultado de la relación sinérgica entre la organización comunitaria y las estrategias legales que Columbia Riverkeeper se ha perfeccionado e implementado a lo largo de los años.

Millennium habría sido la instalación de exportación de carbón más grande de América del Norte, enviando hasta 44 millones de toneladas de carbón por año desde la cuenca del río Powder en Montana y Wyoming y la cuenca de Uinta en Utah a los mercados asiáticos, aunque estos se están alejando rápidamente de Energía de carbón. El análisis de la agencia estatal encontró que la contaminación climática de este proyecto habría sido equivalente a la creada al agregar ocho millones de automóviles a las carreteras. Habría requerido hasta 16 trenes de carbón al día viajando desde las cuencas a través de Washington, impactando los tiempos de respuesta de seguridad pública en las comunidades ferroviarias en todo el noroeste del Pacífico y contribuyendo a tasas más altas de cáncer en comunidades de bajos ingresos, incluido el vecindario Highlands de Longview.

Los gobiernos federales y estatales, así como las tribus nativas, han invertido miles de millones de dólares para restaurar el estuario del río Columbia y sus hábitats de salmón salvaje a lo largo de los años, y un creciente cuerpo de evidencia sugiere que el polvo de carbón afecta la vida del salmón y otras especies acuáticas.

"El estado hizo lo correcto, defendiendo el agua potable, la salud pública y las icónicas rutas de salmón en peligro de extinción del noroeste del Pacífico", dijo Jasmine Zimmer-Stucky, organizadora principal de Columbia Riverkeeper. "El estado de Washington y la ciudad de Longview merecen algo mejor que las promesas vacías de la moribunda industria del carbón".